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化学硬化砂型的优点是什么及翻砂铸造的俗称
2021-09-16 09:51:35
  砂型所用的型砂称为化学硬化砂,它的结合剂一般是在硬化剂作用下能够发生分子聚合而成立体结构的物质,常用的有多种合成树脂和水玻璃。下面为大家介绍下化学硬化砂型的优点是什么及翻砂铸造的俗称。
  ①自硬性:粘结剂和硬化剂同时加入砂。制砂或型芯后,粘结剂在硬化剂的作用下发生反应,引起砂型或型芯自硬硬化。自硬法主要用于造型,但也用来制造较大的芯子或不太大的型芯。
 
  ②气雾硬化:配砂时,先不加硬化剂,再加入粘结剂及其它辅助材料。型芯或制芯后,吹入气体硬化剂或吹入在气态载体中雾化的液态硬化剂,使它们分散到砂型或型芯中,引起砂型硬化。气雾硬化法主要用于制芯,有时也用于制作小型砂型。
 
  ③加热硬化:混砂时加入粘结剂和常温下不起作用的潜硬化剂。制作砂型或型芯后,加热,当潜硬化剂与粘合剂中的某些组分发生反应,产生有效的硬化剂,使粘结剂变硬,使砂型芯变硬。热硬法除用于制作小型薄型砂型外,主要用于制芯。
 
  翻砂铸造的俗称:
 
  "砂型铸造"时,先将下半型放在平板上,放砂箱填型砂紧实刮平,下型造完后,将造好的砂型翻转180度,放上半型,再用砂型压实机将砂箱压入,放入砂箱中,然后用砂盒压实,刮平,将上砂箱翻转180度,分别取出上、下半型,再将上型翻转180度和下型合好,砂型造完,等待浇注,这种工艺被称为“翻砂”。
 
  翻砂法是将熔融的金属浇注到铸型空腔中,冷却凝固,得到产品的生产方法。汽缸缸体、变速器、转向器壳体、后桥壳、制动鼓、各种支架等,用铸铁制造的坯件数量很多,占汽车总重的60%左右。通常用砂型来制造铸铁件。砂类的原料主要是砂子和粘结剂、水等混合而成。砂类材料必须具有一定的粘合强度,以塑成所要求的形状,并且能够抵抗高温铁水的侵蚀而不会破裂。
 
  要想在砂型内塑出与铸件形状相一致的空腔,首先必须将木材做成木模。由于高温铁水冷却后体积缩小,所以,需要在原尺寸的基础上增加铸件原有尺寸,并相应地增加所需的表面厚度。中空铸件需制成砂芯及相应的木芯(芯盒)。
 
  利用木模,可使空腔型砂型翻转。制作砂型时,要考虑上下砂箱如何分开才能将木模取出来,还要考虑铁水从哪里流入、如何灌满空腔以获得优质铸件。制作好型砂后,即可浇注,即将铁水灌入砂型型腔内。在浇铸过程中,铁水温度在1250-1350℃之间,熔炼温度较高。再经过除砂、修补、打磨等工序,才能成为合格的铸件。
 
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